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超高分子聚乙烯板

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车厢衬板(渣土车专用)

车厢衬板(渣土车专用)

高耐磨车厢衬板采用超高分子量聚乙烯板制成,具有自润滑、不沾水、防冲撞、抗弯曲、耐低温等特点,制成渣土车车厢衬板,有效解决了卸车难、卸不净等问题。

高耐磨车厢衬板采用超高分子量聚乙烯板制成,分子量500-600万,耐磨性高出聚四氟乙烯4倍、碳钢6倍,并具有自润滑、不沾水、防冲撞等特点,制成渣土车车厢衬板,有效解决了卸车难、卸不净等问题。

自润滑:板体内部油脂无期限向外散发,油与物料中的水份不相融,卸车快、净。

耐冲击:装车时物料长期对车底进行冲击打砸,该衬板防冲击强度≥140KJ/每平方,可有效保护车底不受损伤,延长渣土车使用寿命。

抗弯曲:当车底与高分子衬板贴合处出现空隙,并承重物料时,衬板会出现弹性式弯曲,不会出现断裂现象。

耐低温:普通塑料在低温下性质会发生改变,高分子车厢衬板在-270度时仍具有润滑性与韧性,冬季不会与湿泥土冻结,低温卸车依然轻松。

汤阴泰兴工程塑化有限公司生产的车厢衬板,无论冬季或高温夏季,衬板性质无改变,本品我厂有三种型号(普通型、增强1型、增强2型),其密度、防冲击强度、摩擦系数、相对分子含量、变形温度都不同。

项目 普通型
增强1型
增强2型
密度g/立方分米 0.96-1.0 1.0-1.1 1.0-1.1
冲击强度kj/平方米 ≥130
≥140
≥140
吸水率% ≤0.01
≤0.01
≤0.01
抗压强度MPa ≥30
≥40
≥50
弯曲强度MPa ≥25
≥30
≥40
变形温度 >85
>90
>100
拉伸强度MPa ≥30
≥40
≥45
摩擦系数 ≤0.11-0.17
≤0.07
≤0.06
相对分子量万 ≥300
≥350
≥500

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